|
商品の詳細:
|
| 条件: | 新しい | ステアリング: | 左 |
|---|---|---|---|
| 排放基準: | ユーロIII | 年間: | 2022 |
| 月: | 2 | メイド イン: | 中国 |
| タイプ: | SUV | 燃料: | ガス/ガソリン |
| エンジンタイプ: | ターボ | 移動: | 1.5-2.0L |
| シリンダー: | 6 | 最高力（Ps）: | 100-150Ps |
| ギヤ ボックス: | オートマティック | 前方転位数: | 8 |
| 最大トルク ((Nm): | 200〜300Nm,415Nm | サイズ: | 4700*1905*1685mm |
| 車輪間距離: | 2000~2500mm | 座席数: | 5 |
| 最低の壮大な整理: | 15°-20° | 燃料タンク容量: | 80-120L |
| 制限重量: | 1000kgから2000kg | キャビンの構造: | 全身 |
| ドライブ: | 前輪駆動 | 前方サスペンス: | 二重願いの骨 |
| 後ろの懸垂: | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ステアリングシステム: | 電気 |
| 駐車ブレーキ: | 電気 | ブレーキシステム: | 前部drum+Rearドラム |
| タイヤサイズ: | R19 | エアバッグ: | 6 |
| TPMS （タイヤ空気圧のモニター システム）: | そうだ | ABS （アンチロック ブレーキ システム）: | そうだ |
| ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール・システム）: | そうだ | レーダー: | 前部4+Rear 2 |
| 後部カメラ: | 360° | 巡航制御: | 普通 |
| 陽の屋根: | 陽の屋根 | 屋根のラック: | メタル |
| ステアリング: | 普通 | 座席材料: | 革 |
| インテリア色: | 暗く | 運転席調整: | 電気 |
| 副操縦士の座席調節: | 電気 | タッチスクリーン: | そうだ |
| 車の催し物システム: | そうだ | エアコン: | オートマティック |
| ヘッドライト: | LED | 日中の光: | LED |
| 前窓: | 電気 | 後ろの窓: | 電気 |
| 外部裏目鏡: | 電気adjustment+Heating | 色: | 赤/青または他 |
| 最高力（KW）: | 190 | 身体構造: | 5ドア 5席 5ドア |
| 車輪間距離: | 2500~3000mm | レベル: | ジリー・ギャラクシーのハイブリッドL7 |
| 座席: | 5 席 | 長さ * 幅 * 高さ: | 4605×1878×1643 |
製造者 | ジーリー・オート |
レベル | コンパクトSUV |
エネルギータイプ | プラグインハイブリッド |
市場への時間 | 2023.1 |
エンジン | 1.5T177hp L3プラグインハイブリッド |
純電気駆動距離 (km) | 56 |
充電時間 (時間) | ゆっくり充電して1.5時間 |
急速充電容量 (%) | - |
最大出力 (kW) | 190 |
最大エンジン出力 (kW) | 130 (((177P) |
最大電源 (kW) | 60 ((82P) |
最大トルク (N m) | 415 |
エンジンの最大トルク ((N m) | 255 |
最大モータートルク (N m) | 160 |
ギアボックス | 7速ダブルクラッチ |
LxWxH(ミリ) | 4605×1878×1643 |
身体構造 | 5ドア5座のSUV |
最大速度 (km/h) | 195 |
公式の100km加速時間 (s) | - |
NEDC総合燃料消費量 (L/100km) | 1.6 |
WLTC総合燃料消費量 (L/100km) | - |
電気消費量100kmあたり (kWh/100km) | 16.0 |
車両の保証期間 | 4年または15万km |
第1所有者保証期間 | - |
6万キロメートルの総保守コスト | - |
長さ (mm) | 4,605 |
幅 (mm) | 1,878 |
高さ (mm) | 1,643 |
車輪ベース (mm) | 2,700 |
前線 (mm) | 1,600 |
後ろの軌跡 (mm) | 1,600 |
最低地空 (mm) | 171 |
身体構造 | SUV |
ドア数 (pcs) | 5 |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
座席数 (個) | 5 |
制限重量 (kg) | 1,810 |
最大負荷量 (kg) | - |
全負荷量 (kg) | 2,185 |
燃料タンクの容量 (L) | 45.0 |
バッグゲージコンパクトの体積 (L) | 326 |
抵抗係数 (Cd) | 0.325 |
エンジンモデル | JLH-3G15TD |
移動量 (mL) | 1,477 |
移動量 (L) | 1.5 |
入力フォーム | トルボ |
シリンダー配置 | L について |
シリンダー数 (pcs) | 3 |
シリンダーあたりバルブ数 (pcs) | 4 |
圧縮比 | 10.5 |
空気供給 | DOHC |
最大馬力 (PS) | 177 |
最大出力 (kW) | 130 |
最大電源速度. | 5,500 |
最大トルク (N m) | 255 |
最大トルク回転. (rpm) | 1500から4000 |
エンジン特有の技術 | |
燃料の形 | プラグインハイブリッド |
燃料ラベル | 92# |
石油供給方法 | 直接注入 |
シリンダーヘッド材料 | アルミ |
シリンダーの材料 | アルミ |
環境基準 | 国VI b |
モーターの説明 | プラグインハイブリッド 82 hp |
エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
総電源量 (kW) | 60 |
モーターの総馬力. | 82 |
モーター総トルク (Nm) | 160 |
前方のエンジンの最大出力 (kW) | |
前方のモーター最大トルク (N m) | |
後部エンジンの最大出力 (kW) | |
後部エンジンの最大トルク (N m) | |
システム統合電力は. (kW) | 190 |
システム全体のトルク (N m) | 415 |
駆動エンジンの数 | 単機 |
モーターの配置 | 前面 |
コンタクトパーソン: Mr. Song
電話番号: +8618538868099
